Российский рынок трубопроводной арматуры с каждым годом расширяется. С активным развитием нефтяной и газовой промышленности совершенствуется производство запорной арматуры для этих отраслей.

Российские производители смогли улучшить качество своих изделий и сегодня вполне успешно конкурируют с иностранными поставщиками. Главное конкурентное преимущество российской трубопроводной арматуры – низкая цена, если сравнивать с иностранными аналогами.

Запорная арматура по своей конструкции не сильно изменилась за последние несколько лет. Главным образом меняется материал. Как и раньше, в основном используются задвижки стальные, которые имеют высокую прочность и устойчивы к механическим и химическим воздействиям. Также рабочий элемент запорной арматуры может быть из чугуна или других металлов и сплавов.

По внешнему виду арматуры можно легко определить, из какого металла сделаны рабочие элементы внутри задвижки, вентиля или крана. Для этого существует специальная маркировка – определенная окраска корпуса арматуры:

• Черный – чугун;
• Серый – углеродистая сталь;
• Голубой – нержавеющая сталь,
• Синий – легированная сталь.

В зависимости от того, какая среда будет в трубопроводе, насколько интенсивно и под каким давлением она будет перемещаться, выбирается арматура из материала, наиболее соответствующего конкретным условиям эксплуатации.